楚天都市报记者卢成汉 通讯员殷莉红 高嫣嫕

5个多月前，一场车祸，将国家文物重点保护单位的武汉长江大桥撞损。

经历敲定维修方案和设计方案，以及招投标、施工等过程，修复单位按文保部门的要求，用原工艺原材料原形制原做法，仅用3天时间，于10月14日，将撞损的12.88米的人行护栏，修缮完毕（只待雨后上漆）。

15日，武昌城管安全将撞损更换下来的护栏、护杆等百余件文物，交给江汉关博物馆馆藏。

该博物馆负责人称，这批文物，将局部进行恢复，然后在刚刚开展的《中国人的光荣》——纪念中国铁路之父詹天佑的展出中展出。

长江大桥护栏凌晨被撞损

2020年5月6日凌晨，一辆外地牌照黑色小轿车，突然撞向武汉长江大桥护栏及电杆，撞断护栏后被悬空卡住。事故造成一人受伤。

“真的是心疼啊！”得知长江大桥被撞，武汉市文旅局文保处处长王更胜当天上午就赶到了现场，“它建成通车63年，是万里长江上的第一座大桥，定为国家重点文物保护单位。”

经过清点，撞损护栏长12.88米,撞损的文物有12根立柱、3块菱形祥云图案、3块长方形铸铁雕花、117根护栏立杆及扶手横挡。

1670米的长江大桥，这种别具一格的雕花铸铁构件，在大桥两边，有50多种，图案中，有花鸟虫鱼，代表吉祥与丰收，具有浓郁的民族特色。

更让王更胜揪心的是，一块木棉花铸件，被撞至长江中，要想打捞起来，犹如大海捞针。重铸这块铸件，还原它的原貌，一时没底。

3D技术还原文物风貌

“因为撞损的护栏是文物，因此，如何修缮，十分慎重。”武昌城管设施科相关负责人说，事故发生后，立即组织专家、相关部门进行现场查勘，成立专班，对修复设计方案、材料、工艺进行多轮论证。

文物的修复还原，要本着“原工艺原材料原形制原做法”的要求进行。

受损的护栏立柱、扶手、祥云图等规格统一，可以直接从大桥上取样复制还原。但这块遗失的木棉花铸铁雕花，让他们颇费心思。当大家准备找当年留下的图案与工艺资料时，因年代久远，加之多次搬家，没有找到参照图案及相关数据。

一次偶尔的机遇，王更胜从专家口中得知，大桥两侧的木棉雕花铸件是对称的，“可以通过复制进行还原。”

经过招投标，武汉市天时建筑有限公司承接修缮工作，该公司曾参与黄鹤楼、古琴台、昙华林等古建筑及文保修缮工程。

有了“原版”木棉雕花，技术人员将3D扫描仪搬到大桥另一侧，扫描出铸铁雕花的各项数据，再录入电脑、制模，用精密度高的蜡模制造工艺，从而制作出一块木棉花铸铁雕花构件。

15日，长江大桥上下着小雨，王更胜透过围挡看了看已装上的木棉雕花，连声说，“像、真像！”他告诉记者，雕花需要检测后再进行验收，这段护栏才能交付使用。

百余件受损物件被博物馆收藏

15日，在长江大桥受损人行道护栏修缮处，武昌城管修缮完毕后留存下来的护栏、护杆等将百余件文物，在江汉关博物馆专家与工作人员的见证下，轻搬轻放，运至博物馆。

江汉关博物馆馆长单宏均告诉记者，这些文物经过处理后，将在该馆3楼正在展出的《中国人的光荣》——纪念中国铁路之父詹天佑的展出中展出。

詹天佑没有修建过长江大桥，为何要在纪念他的展出中，展览长江大桥文物？

单宏均说，他曾经设想过，京汉铁路与粤汉铁路，通过长江大桥连通起来。如今，他的这一梦想由后人已经实现了，展出长江大桥文物，意义不一般。

王更胜说，武汉长江大桥还见证了中国由贫穷落后到迈入小康，是不可多得的文物，希望人人都来爱护它，保护好它。